Gefahrenlehre Karteikarten

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Woraus setzt sich der Anhalteweg zusammen?

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Aus Reaktionsweg und Bremsweg — Der Anhalteweg ist die Summe aus Reaktionsweg (während der Reaktionszeit) und Bremsweg.

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Wie verändert sich der Bremsweg, wenn sich die Geschwindigkeit verdoppelt?

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Er vervierfacht sich — Der Bremsweg wächst quadratisch zur Geschwindigkeit: doppelte Geschwindigkeit, vierfacher Bremsweg.

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Wie berechnen Sie den Reaktionsweg bei einer Reaktionszeit von rund einer Sekunde grob?

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Geschwindigkeit (km/h) geteilt durch 10, mal 3 — Faustformel Reaktionsweg: (km/h ÷ 10) × 3. Bei 50 km/h sind das etwa 15 m.

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Wie lautet die Faustformel für den Bremsweg bei normaler Bremsung?

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(Geschwindigkeit ÷ 10) zum Quadrat — Bremsweg in Metern ≈ (km/h ÷ 10) × (km/h ÷ 10). Bei 50 km/h also etwa 25 m.

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Wie wirkt sich eine Gefahrenbremsung (Vollbremsung) auf den Bremsweg aus?

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Der Bremsweg verkürzt sich gegenüber normaler Bremsung etwa um die Hälfte — Bei einer Gefahrbremsung halbiert sich der Bremsweg in etwa: (km/h ÷ 10)² ÷ 2.

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Wie verändert sich der Bremsweg bei nasser Fahrbahn?

Rückseite

Er wird länger — Auf nasser Fahrbahn ist der Reibwert geringer, der Bremsweg deutlich länger.

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Was ist Aquaplaning?

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Aufschwimmen der Reifen auf einem Wasserfilm – Verlust von Lenk- und Bremswirkung — Bei Aquaplaning verliert der Reifen den Fahrbahnkontakt; Lenkung und Bremse wirken nicht mehr.

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Wie verhalten Sie sich bei Aquaplaning?

Rückseite

Gas wegnehmen, Lenkrad gerade halten, nicht stark bremsen — Bei Aquaplaning vom Gas gehen, nicht abrupt lenken oder bremsen, bis die Reifen wieder greifen.

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Was erhöht die Gefahr von Aquaplaning besonders?

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Abgefahrene Reifen und hohe Geschwindigkeit bei Nässe — Geringe Profiltiefe und hohes Tempo bei Wasser auf der Fahrbahn begünstigen Aquaplaning.

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Warum sind nasses Laub oder Rollsplitt auf der Fahrbahn gefährlich?

Rückseite

Sie verringern die Reibung – Rutsch- und Schleudergefahr — Laub, Rollsplitt oder Schmutz mindern die Bodenhaftung und erhöhen die Schleudergefahr.

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Wie wirkt sich Müdigkeit auf das Fahren aus?

Rückseite

Die Reaktionszeit steigt, die Aufmerksamkeit sinkt – Unfallgefahr — Müdigkeit verlängert die Reaktionszeit erheblich und ist eine häufige Unfallursache.

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Was tun Sie bei einsetzender Müdigkeit auf einer längeren Fahrt?

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Eine Pause einlegen, ggf. kurz schlafen — Bei Müdigkeit hilft nur eine Pause; Kaffee oder Musik beseitigen die Ursache nicht.

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Wie beeinflusst Alkohol die Fahrtüchtigkeit schon in geringen Mengen?

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Reaktion, Sehvermögen und Risikoeinschätzung verschlechtern sich — Schon kleine Mengen Alkohol verschlechtern Reaktion, Sehleistung und Selbsteinschätzung.

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Wie schnell baut der Körper Alkohol etwa ab?

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Rund 0,1 bis 0,2 Promille pro Stunde — Der Abbau erfolgt langsam (ca. 0,1–0,2 ‰/h) und lässt sich nicht beschleunigen.

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Welche Wirkung haben viele Medikamente auf das Fahren?

Rückseite

Sie können müde machen oder die Reaktion beeinträchtigen — Manche Medikamente beeinträchtigen Fahrtüchtigkeit; Beipackzettel und Arzt beachten.

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Wie verhalten Sie sich, wenn Sie geblendet werden (z. B. tiefstehende Sonne oder Gegenverkehr)?

Rückseite

Geschwindigkeit verringern, Blick an den rechten Fahrbahnrand richten — Bei Blendung Tempo reduzieren und sich am rechten Fahrbahnrand orientieren.

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Warum sollten Sie nachts nicht schneller fahren, als die Sichtweite des Abblendlichts erlaubt?

Rückseite

Damit Sie innerhalb der überschaubaren Strecke anhalten können — Man muss innerhalb der übersehbaren Strecke anhalten können – nachts begrenzt das Abblendlicht diese Strecke (§ 3 StVO).

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Worauf müssen Sie in der Dämmerung besonders achten?

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Schlechter erkennbare Fußgänger und Radfahrer — In der Dämmerung sind ungeschützte Verkehrsteilnehmer schwer zu erkennen; erhöhte Aufmerksamkeit ist nötig.

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Warum ist der Schulterblick vor dem Spurwechsel wichtig?

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Er erfasst den toten Winkel, den der Spiegel nicht zeigt — Der Schulterblick erfasst den toten Winkel, in dem sich z. B. Radfahrer befinden können.

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Was ist der „tote Winkel“?

Rückseite

Der Bereich, der mit den Spiegeln nicht einsehbar ist — Der tote Winkel ist der seitlich-hintere Bereich, den die Spiegel nicht abdecken.

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Wie verhalten Sie sich gegenüber Kindern am Fahrbahnrand?

Rückseite

Bremsbereit sein, da Kinder unberechenbar reagieren können — Kinder handeln impulsiv; deshalb bremsbereit und mit verminderter Geschwindigkeit fahren.

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Worauf müssen Sie bei älteren Menschen oder Personen mit Behinderung im Verkehr achten?

Rückseite

Sie brauchen oft mehr Zeit – besondere Rücksicht nehmen — Ältere oder eingeschränkte Personen benötigen mehr Zeit; § 3 StVO verlangt besondere Rücksicht.

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Wie erkennen Sie bei Glätte rechtzeitig die Gefahr?

Rückseite

An Reifgeräuschen, beschlagenen Brücken und Temperaturen um 0 °C — Brücken und schattige Stellen vereisen zuerst; bei Temperaturen um den Gefrierpunkt ist mit Glätte zu rechnen.

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Wie fahren Sie bei Glatteis oder Schnee?

Rückseite

Langsam, mit großem Abstand, sanft bremsen und lenken — Bei Glätte braucht es geringes Tempo, große Abstände und sanfte Fahrmanöver.

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Was tun Sie, wenn das Heck Ihres Fahrzeugs bei Glätte ausbricht?

Rückseite

In die Richtung lenken, in die das Heck ausbricht, und nicht bremsen — Beim Übersteuern in Richtung des ausbrechenden Hecks lenken und vom Gas gehen, nicht hart bremsen.

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Warum ist Drängeln und zu dichtes Auffahren gefährlich?

Rückseite

Der Anhalteweg reicht bei plötzlichem Bremsen nicht aus — Bei zu geringem Abstand fehlt im Notfall der nötige Anhalteweg – Auffahrunfälle drohen.